近日(ri)，深圳市多個交(jiao)通(tong)(tong)繁忙路口出現身穿“綠馬甲”、頭戴“綠帽子”的(de)身影(ying)，格外醒(xing)目。他(ta)們的(de)出現源(yuan)于深圳交(jiao)警從8月開始的(de)整治行(xing)(xing)人和非機動(dong)車違(wei)法行(xing)(xing)動(dong)，他(ta)們因闖紅燈等違(wei)法通(tong)(tong)行(xing)(xing)行(xing)(xing)為接受處罰，協(xie)助交(jiao)警維持交(jiao)通(tong)(tong)秩 ...
近日，深圳市多個交通繁忙路口出現身穿“綠馬甲”、頭戴“綠帽子”的身影，格外醒目。他們的出現源于深圳交警從8月開始的整治行人和非機動車違法行動，他們因闖紅燈等違法通行行為接受處罰，協助交警維持交通秩序。
據介紹，違法的市民可以選擇穿戴交警提供的統一著裝參與社會服務，協助維持秩序，或者選擇接受20元、50元或100元的分檔罰款。然而，這項治理闖紅燈行為的舉措卻因受罰者頭頂“綠帽子”而引發熱議。有網民認為，綠帽子帶有一定侮辱色彩，執法部門沒有考慮到市民的心理感受。也有人認為，應將關注焦點放在交通文明上。
有人被罰要民警拍照
7日下午，在深圳市羅湖區寶安北路與解放路交叉的十字路口，記者看到，短短半小時內，就有十余名市民因為闖紅燈被交警攔下，接受處罰。大約一半人選擇協助執法。徐女士因一邊打電話一邊過馬路而忽視了交通信號燈，在接受交警處罰時，她選擇了協助執法。穿上馬甲戴好帽子后，她還將手機遞給了民警求拍照，“我移居到香港30多年了，回來一次接受教育也挺有意義的。”
對于這一規定，部分市民表示支持。深圳市民馬先生認為，如果常態化推出這種處罰措施，不僅新穎，而且讓人印象深刻，受罰過一次的人就會吸取教訓。還有網民表示，在某些人的潛意識里，闖紅燈不丟人，戴綠帽卻丟人，只要你遵守交規不闖紅燈，不就用不著穿綠馬甲戴綠帽勸導路人了嗎？
“綠帽子”引發爭議
深圳罰戴“綠帽子”的舉措也引發了更多爭議。在我國，通常妻子出軌時，丈夫會被形容為“戴了綠帽”，因此，有路人對闖紅燈的處罰措施采取強烈抵制態度。
不少網民認為，戴綠帽有侮辱色彩，違背了民俗習慣。網友“hugo”直言，“戴綠帽有點那啥……就不能換個顏色嗎？”
深圳街頭的不少男性市民接受采訪時也表示難以接受，戴綠帽子’對男人來說那可是個很大的侮辱，不如換個紅色的。”金先生說。還有人認為，“綠帽”體現了對人的不尊重，反而會引起反感，起不到好的治理效果。
此前，勸導、罰款、舉紅旗似乎都治不了闖紅燈的病根，深圳市兩年前實行的穿“綠馬甲”執法也因沒有堅持而未收到明顯效果，此次配套“綠馬甲”戴的“綠帽子”是否真能另辟蹊徑，起到治本之效？
“提高闖紅燈違法成本的思路是正確的，但法律的施行不可能立竿見影，更有待于對人們行為習慣的塑造，繼而形成良好的社會風氣。”華南理工大學法學院副院長夏正林說，“各地的重罰措施，是希望能引起公民的注意，逐漸扭轉錯誤的行為習慣，這是將紙上的法律真正滲透到行人的現實生活中，需長期堅持方能見效。”
夏正林認為，“全國多地出臺各種規定整治行人闖紅燈，深層原因在于中國‘汽車社會’加速發展過程中帶來了一系列的社會問題，行人‘湊夠一撮’就不顧紅燈綠燈，正是早期‘汽車社會’下行人路權意識淡薄和交通管理乏力的表現，其中牽涉社會、文化、法律等多方面因素。”
還有心理學家表示，闖紅燈反映出的是對于“規矩”的漠視，如果不解決深層次原因，只是去單獨地治理一個過馬路，短期內在部分區域也許會有些效果，長期就難說了。
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